Ответы специалиста

• Общие вопросы
  • Что выбрать? Метан или пропан?
    Затраты на переоборудование минимальные, заправок много, пробег на одной заправке приличный. Для коммерсантов, активно эксплуатирующих коммерческий транспорт, и расположенных неподалеку от АГНКС, разумным выбором будет метан. Несмотря на дорогую установку, экономия на топливе будет немного выше. Нормы предполагают пересчет расхода топлива: бензин-метан 1:1, а бензин-пропан-бутан 1:1.15.
  • Сколько времени занимает процесс установки ГБО?
    Установка газового оборудования 1 и 2 поколения на автомобиль занимает от 3х часов до одного дня. Установка более сложных систем 4-5 поколения занимает 1-3 дня.
  • Можно ли установить ГБО на сложную и дорогую иномарку?
    Можно. Для современных иномарок, оснащенных распределенной системой впрыска бензина, разработана система распределённого впрыска газа четвертого поколения- бизнес класса ZENIT, элит класса Lovato, Landi, Zenit PRO OBD позволяющая получить от установки ГБО максимальный эффект, и избежать конфликта со штатной системой бортовой диагностики.
  • Причиняет ли газ вред вашему автомобилю?
    С каждым годом число автолюбителей, отдавших предпочтение газовому топливу, неизменно возрастает. Однако до сих пор вопрос о возможном вреде для машины от использования газа сопровождается множеством стереотипов. Прежде всего, это обусловлено незнанием как принципов работы двигателя на газе, так и его основных преимуществ. Многие люди, привыкшие к бензину и дизельному топливу, склонны считать газ причиной многих неисправностей в автомобиле. Но прежде чем выносить какие-то суждения, давайте рассмотрим вопросы, связанные с использованием газа, и постараемся в них разобраться. Итак, с чем связаны основные опасения автомобилистов? 1. Установка оборудования на автомобиль Нередко автолюбители, обдумывающие возможность перехода на газовое топливо, беспокоятся о сложности установки газобаллонного оборудования (ГБО). Но об этом не стоит переживать, поскольку конструктивной переделки двигателя этот процесс не требует. Его можно сравнить с установкой дополнительной аппаратуры, например, сигнализации. Другими словами, установщики не вмешиваются в двигатель. Оборудование не внедряется, а лишь дополняет уже существующий механизм. После установки ГБО машина может ездить как на газе, так и бензине. Если у вас закончилось газовое топливо, вы спокойно можете доехать до заправки на бензине. Главное – следить, чтобы оба бака не пустели одновременно. 2. Влияние на ресурс двигателя Портит ли газ двигатель? Нет, это миф. В большинстве случаев те, кто считает, что газовое топливо наносит вред двигателю, не могут даже объяснить, с чем связана такая точка зрения. Вредит, и все. Но давайте обратимся к мнению профессионалов. Газовое топливо не только не портит двигатель, а даже наоборот – оказывает на него положительное влияние. В результате продолжительных наблюдений выявлено, что использование газа повышает ресурс двигателя, значительно продляя срок его эксплуатации. Это объясняется следующими причинами: • Более мягкие характеристики горения. Газ представляет собой менее агрессивную среду, чем бензин. Поэтому двигатель работает мягче, плавнее, он менее подвержен ударным нагрузкам при увеличении мощности. Газ лучше смешивается с воздухом, равномерно распределяясь по цилиндру. Все это непосредственно влияет на увеличение срока службы цилиндро-поршневой группы. • Моторное масло дольше сохраняет свои характеристики. Попадая в цилиндры двигателя в парообразном состоянии, газ не разжижает масло и не смешивается с ним в отличие бензина. Соответственно оно дольше остается чистым и служит в течение более длительного периода. • Высокое октановое число. Показатель октанового числа, которое у газовой смеси составляет 103-110, практически исключает детонацию двигателя, т.е. вероятность воспламенения топлива при чрезмерном сжатии. Для сравнения, октановое число бензина колеблется от 84 до 100. • Газ не содержит тяжелых примесей. В его составе нет ни серы, ни свинца, ни парафина, которые в большом количестве присутствуют в бензине. А это значит, что продляется срок службы катализатора и элементов камеры сгорания. Кроме того, любой механик подтвердит, что двигатель, работающий на газовом топливе, не имеет нагара и отложений. 3. Состояние клапанов и впускного коллектора Довольно часто встречается мнение, что использование газа якобы приводит к прогоранию клапанов, а также является причиной обратных хлопков. Откуда берутся эти слухи? Преимущественно от незнания и недостаточной информированности о процессе сгорания воздушно-топливной смеси. Самое удивительное, что такие вещи порой можно услышать от людей, чья работа тесно связана с устройством автомобилей. Давайте разбираться. В идеале соотношение топлива и воздуха в топливной смеси должно находиться на определенном уровне, а именно 1 к 14,7. При отклонении от этого показателя могут возникать проблемы. Богатая смесь, перенасыщенная топливом, ведет к его перерасходу и отложению нагара в цилиндрах. А вот бедная смесь как раз влияет на состояние клапанов. Топлива меньше, соответственно время горения увеличивается, и двигатель перегревается. Это и является причиной прогорания клапанов и проблем со свечами зажигания. Также следствием бедной топливной смеси часто бывают обратные хлопки, т.е. самопроизвольное возгорание топлива во впускном коллекторе машины. Но обратите внимание: при этом неважно, какое топливо используется – газ или бензин. Поэтому от прогорания клапанов и обратных хлопков не застрахованы и машины на бензине. Газ сам по себе не влияет на возникновение этих проблем, а влияет на них бедная воздушно-топливная смесь. Ее же причины могут быть самыми разными: от неточной настройки оборудования до неисправностей в топливной системе. Какие можно дать рекомендации? Устанавливать ГБО должны квалифицированные мастера, а не знакомые «по дружбе». И не стоит вмешиваться самому в настройки. Нужно что-то отремонтировать? Езжайте в сервис! И в заключение хочется еще раз успокоить всех тех, кто задумывается о переводе своего автомобиля на газовое топливо. Установка ГБО никоим образом не изменяет конструктив вашего автомобиля, а становится его дополнением. Помимо бензинового бака вы получаете второй – газовый. Кроме того, переход на газ не только не испортит двигатель машины, но и увеличит его ресурс, а также улучшит многие характеристики. Поэтому смело можно утверждать, что газ – это и безопасно, и экономично.
• Можно ли установить ГБО на иномарку с турбомотором?
  • Иномарка с турбомотором?
    Можно. Эти системы устанавливались и реально работают на таких автомобилях как VW Passat 1.8 T, Skoda SuperB 1.8 T и Oktavia T, Volvo XC70 Cross Country, Volvo S70-T5, Porsche Cayenne TURBO, Subaru Forester Turbo. Единственное на что надо обратить внимание в данном случае, это кропотливость в настройках и точность в монтаже (есть нюансы).
• Вопрос безопасности
  • Как отличается расход газового топлива от расхода бензина?
    В зависимости от режима эксплуатации, времени года и процентного соотношения газов в смеси пропан-бутан, расход газового топлива может не отличаться от бензина, или быть больше, чем расход бензина, на 5-10% для а/м оснащённых системами 4 поколения и 10-15% для более простых систем.
  • Бензин опаснее газа?
    Безопаснее газ, потому что он находится в герметичном баллоне со стальными стенками толщиной более 1 см располложенном в защищенном месте в жидком (cжатом) состоянии, газ самотеком течет по газопрооводу высокого давления и только под капотом (в редукторе переходит в газовое состояние и приобретает атмосферное давление) и тут же подается в двигатель через дефлектор с аварийным клапаном. Бензин же находится в тонкостенном не герметичном баке, иногда даже пластмассовом (Газель, Ауди) , бак этот подвешен снизу, подвержен коррозии и механическим повреждениям, бензопровод и бензонасос также достатачно слабые места (утечка, отказы, перегрев, засор и пр.) , далее - карбюратор или инжектор - тоже постоянные засоры-прочистки, регулировки и прочая ерунда с соотношением топливо-воздух.
  • Будет ли запах газа в салоне?
    Запах газа появляется у выхлопа при неправильной регулировке подачи газа. У Вас в квартире на кухне не пахнет газом? Правильно, не пахнет. А если пахнет, Вы вызываете аварийную бригаду, так как появление запаха газа — это ЧП. Так же и в машине. Если появился запах газа, значит есть утечка и ее необходимо экстренно устранить, для чего следует обратиться в любой сервис, имеющий лицензию на установку и ремонт газового оборудования. Ровно то же самое следует делать и при утечке бензина, то есть утечку следует устранить. Кстати, при утечке бензина опасность возгорания много выше, так как бензин имеет способность скапливаться, в отличие от газа, который при утечке просто уходит в атмосферу, не представляя собой никакой опасности. В исправном автомобиле газом не пахнет.
• Гарантия на авто после монтажа ГБО
  • Гарантийное авто
    Гарантия на авто после монтажа ГБО В последнее время этот вопрос все чаще звучит из уст наших клиентов. Вот несколько основных мнений на этот счет: — При установке газобаллонного оборудования автомобиль снимается с гарантии. — Установка газового оборудования на автомобиль влияет на гарантию лишь некоторых узлов и агрегатов. — Установка дополнительного оборудования, в том числе ГБО, не влияет на гарантию. — Дело случая и везения, все зависит от конкретного дилера. — Все зависит от личных навыков пользователя автомобиля и его умения отстаивать свою позицию. Сегодня сложно представить автомобиль без какого-либо дополнительного оборудования. Каждый автовладелец стремится поставить хорошее оборудование за приемлемую цену и при этом не потерять гарантию автосалона, в котором приобретался автомобиль. Ни для кого не секрет, что дилеры автосалонов неохотно исполняют свои обязательства в отношении гарантийного ремонта и всегда сначала тщательно ищут причину отказа в ремонте. А уж если на автомобиле стоит оборудование, установленное в «чужом» техцентре, то аргументов к отказу найдется предостаточно. Несправедливо? Несправедливо! Что же делать? В первую очередь, необходимо знать свои и права и прочесть «Федеральный закон о защите прав потребителей». Отказ в гарантийном обслуживании автосалон должен обосновать документально. Если продавец считает, что недостатки произошли по вине автовладельца, он должен доказать это. А в случае необходимости проведения независимой экспертизы, продавец обязан оплатить все расходы, связанные с ее реализацией. (П. 5 ст. 18, ФЗ «О защите прав потребителей»). Покупатель имеет право и на проведение собственной независимой экспертизы, но в этом случае расходы несет сам покупатель. Согласно тому же Закону РФ, ни один автосалон не имеет права отказаться от гарантийных обязательств по причине установки сертифицированного в РФ оборудования. Отказом может служить только подтвержденное независимой экспертизой доказательство выхода из строя узла или агрегата по причине некачественной установки оборудования. Если это доказано, то все претензии клиент может смело предъявлять к организации, которая осуществляла установку оборудования. Но на деле до экспертизы доходит редко, так как салон, видя клиента разбирающегося в законодательстве и знающим свои права, идет на уступки, якобы: «только для вас», и «только сегодня». Что касается ГБО, то есть лишь два основных агрегата, на которые может оказать влияние некачественная установка газобаллонного оборудования: проводка топливной системы и двигатель. Отметим, что неисправности последнего большая редкость и связаны они, как правило, с попыткой клиентов эксплуатировать автомобиль с явными признаками неисправности газотопливной системы. А случаи неисправности двигателя по причине газового топлива, не имеют никакого отношения к ГБО. Так же, как и в случае с использованием некачественного бензина автосалон имеет право лишить владельца гарантийных обязательств именно на двигатель, если конечно, докажет, что произошла неисправность из-за использования некачественного топлива. Помимо этого, надо понимать принцип подключения газотопливной системы к штатной. Газобаллонное оборудование взаимодействует только с топливной системой автомобиля и, никоим образом, не контактирует с прочей автоэлектроникой. Более того, правильно подключенная газотопливная система не может повлиять даже на работу самой бензиновой системы, так как электронный блок управления ГБО предназначен только для считывания данных о времени открытия форсунок штатной системы. Исходя из этого, ни одна экспертиза не примет версию о причастности ГБО к неисправности электрики автомобиля. Конечно, при условии, что ГБО установлено корректно и мастер по ошибке не подключил провод от газотопливной системы к проводу, ведущему, например, к аудиосистеме. На остальные агрегаты и узлы автомобиля, такие, как ходовая, электрика, кузов, салон и прочее-прочее, установка ГБО влиять не может. Поэтому, если вы решили установить газобаллонное оборудование на гарантийный автомобиль, помните: Устанавливайте только сертифицированное ГБО в сертифицированном установочном центре. От установщика ГБО требуйте полный комплект документов и сертификатов. Прочитайте «Закон о защите прав потребителей». Смело требуйте исполнения гарантийных обязательств от продавцов и дилеров, если вы уверены в своей правоте. Закон заведомо на вашей стороне. Не эксплуатируйте автомобиль с неисправной газотопливной системой. Вы же не эксплуатируете автомобиль с явными ошибками в работе бензиновой или дизельной топливной системы. Заправляйте топливо только на проверенных заправочных станциях.